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有证才能停！纽约拟推居民停车许可制，曼哈顿北部先行
3/25/2026 7:13 am
ID：976080
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Tags：驾驶学校
纽约市的停车规则，可能即将迎来一轮重大变革。
此前我们曾报道，纽约正在推进全市停车改革：不仅计划逐步将免费街边停车位改为收费车位，还将试点“
“居民停车许可制度”，优先将有限的停车资源留给本地居民使用。这一改革一旦落地，或将深刻改变纽约司机的出行方式，影响成千上万居民的日常生活。
法案背景：居民停车许可制度来了
本次提案名为 Int 0529-2026《居民停车许可法》（Residential Parking Permit Law），由市议员
Carmen De La Rosa 提出。
该政策计划率先在曼哈顿60街以北地区试行，并已获得多位当地社区与政界人士的支持。
政策目的：让停车位回归居民
新规的核心目标是：
让街边停车位优先服务真正居住在该社区的人
同时遏制长期存在的“停车侵占”（Parking Dumping）问题——即外地通勤者将车辆停在住宅区，再转乘公共交通进入市区。
现实困境：北曼哈顿成“免费停车场”
这一现象在Washington Heights 和Upper West Side尤为严重。
不少司机反映：
一个免费停车位，往往需要45分钟甚至更久，而占用这些车位的，很多是从新泽西等地开车进城上班的通勤者。
随着Congestion Pricing正式实施，这一问题进一步加剧：
为了避免进入收费区域
司机选择将车停在60街以北
再转乘地铁进入市区
久而久之，曼哈顿北部逐渐演变成一个“免费停车场”，吸引大量外来车辆占位。
居民困扰：停车越来越难
长期以来，当地居民普遍面临：
家门口无车位
车辆反复绕行找车位
双排停车、交通拥堵增加
尾气排放加剧，空气质量下降
“回家没地方停车”，已经成为许多居民的日常难题。
新规重点：停车将这样改变
若法案通过，曼哈顿北部街边停车将迎来以下变化：
居民优先
New York City Department of Transportation
将建立停车许可系统，大部分街边车位优先分配给持证居民。
适用范围
政策覆盖60街以北大部分区域，包括：
Harlem
Washington Heights
Inwood
收费方式：
居民需支付年度费用申请停车证金额尚未公布，但官方表示将保持“可负担水平”
访客停车：
至少 20%车位保留给非居民
但仅限短时间停放（90分钟以内）
特殊情况说明
为保障城市正常运转，以下情况不受影响：
商业街区：无需居民停车许可
收费车位（Meter）：规则不变
残障车辆：持Section 404-a许可可完全豁免
实施进度
目前，Int 0529-2026法案已提交至市议会交通与基础设施委员会审议。
由于该政策仍需获得纽约州层面的授权，类似提案过去曾多次搁置。但在2026年交通压力加剧的背景下，此次推进力度明显增强。
即便法案顺利通过：
也至少需要120天后才会正式实施
资金用途
停车许可所产生的收入，预计将用于：
道路维护与修缮
社区公共空间改善
公园建设与升级
居民建议
建议大家关注所在社区的 Community Board（社区委员会）会议，及时了解：
哪些街道将划为“持证停车区”
政策具体落地细则
你怎么看？
如果你所在的社区也实行“居民停车许可制度”：
你是否支持？
你觉得一年收费多少才合理？
欢迎留言讨论
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